Не такой как все. Four Winns V 275

Катер совсем «свежий» — премьерный показ состоялся в Париже в начале декабря прошлого года. И это символично: кто как не французы способен оценить первую «фишку» проекта — дизайн. На фоне своих «сородичей» V275 смотрится по-итальянски гармонично. Пропорциональный корпус, плавная погибь палубы, ажурные кривые ветрового стекла и релингов, скошенный транец, красный кринолин, визуально дополненный росчерком до самого форштевня… И эстетично прорисованные длинные бортовые иллюминаторы.

Приятно порадовал кринолин — большим размером, нескользящей поверхностью (Flexiteek) и необычным трапиком: в откинутом положении он не вертикален, а сохраняет наклон (так комфортнее подниматься на борт).

Кормовая часть кокпита, как обычно, предназначена для еды, отдыха и общения. Необычно другое: у левого борта обустроен не ветбар, а полноразмерный и хорошо укомплектованный камбуз! Электроплита (либо гриль), холодильник, раковина с краном, шкаф для утвари… А ведь разумно! В жаркий солнечный день, к примеру, рыбу жарить удобнее именно здесь: и коку комфортно, и каюта не пропитывается едкими запахами. Все оборудовано по-морскому: столешница огорожена (посуда нечаянно не соскользнет), есть подстаканники и поручни.

Не менее интересен и обеденный уголок по правому борту. Легкосъемный стол на «ноге», пара двухместных диванов с рундуками — это привычно. Но если для конвертации такого уголка в солярий обычно приходится вытаскивать откуда-то специальные стойки и подушки, то тут все проще и изящнее: спинки диванов двумя движениями отбрасываются на уровень сидений — и готово! Конструкция проста (шарниры) и практична, все делается быстро, и нет шансов уронить подушку за борт.

В передней части кокпита справа традиционно находится рабочее место рулевого, слева поместится небольшой шезлонг, на котором можно, например, почитать или позагорать. Кресло рулевого — двойное, с индивидуальными больстерами. Удобная подножка, локоть правой руки (которая на рукоятке двигателя) ложится на наклонную подушку. Глаза смотрят над кромкой ветрового стекла, резкий скос которого должен отводить ветровой поток выше головы. Приборная панель перпендикулярна взгляду, так что стекла приборов бликовать не будут. По бокам расположены циферблаты скорости/оборотов, приборы контроля работы двигателей, в центре — экран картплоттера. Он частично перекрывается рулевым колесом, но проблема легко решается опусканием штурвала. Практически все пространство передней панели покрыто черной кожей, что значительно снижает нагрузку на глаза рулевого — отсутствуют блики на ветровом стекле.

Удобные, широкие и надежные ступени, ведущие на нос, расположены между постом управления и дверью в каюту. Сочетание их с «ухватистым» профилем по кромке лобового стекла и стойками, расположенными у выхода, делает проход на носовой сандек весьма комфортным.

Широкий проход вниз перемещает нас в каюту. Интерьер сделан скорее в итальянском стиле, чем в американском: вместо отделки ковролином — ажурные деревянные панели, светлая мебель, обивка в тон. Длинные бортовые и палубные окна наполняют помещение светом — воздушно и очень благородно. В носу — привычный V-образный диван с полочками вдоль бортов за спинками, посередине — стол. Шкафы и рундуки под сиденьями позволят семье вполне удобно разложить необходимые вещи. На переборке — TВ-панель. У левого борта — камбуз, размерами и комплектацией идентичный палубному, плюс микроволновая печь. (Когда на улице холодно или дождь, он оказывается очень кстати.) Гальюн полноценный, в полный рост, с полками и зеркалом.

В корме — привычная на «американце» каюта под кокпитом с «занавесочной» приватностью. Понравилось, что в нее не нужно вползать на четвереньках, как это часто бывает. У входа высоко, можно с удобством раздеться и сесть на кровать не пригибаясь. Кровать большая, на двух взрослых или трех детей/подростков.

Что не упомянул? Светодиодную декоративную подсветку по всей лодке, магнитолу Sony, возможность подключения iPod/MP3-плеера (пришел на лодку, снял наушники, воткнул штекер — дальше слушаешь через мощные динамики), бимини… И гарантию, которая не «сгорает» при перепродаже, — очень существенный бонус.

Интересная лодка. Полноценный семейный круизер с умно спланированными функциональными зонами. А еще он просто красив!

 

 

Автор: Богдан Парфенюк. Журнал "Капитан Клуб" №2(72) 2012

Не такой как все. Four Winns V 275

Назад к списку